国产Model Y、挂比亚迪标的老爷车……338批《道路

点击次数:   更新时间:2021-01-09 08:52     作者:博马会官方网站

  近日,工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第338批),本次公告的重点当然是国产特斯拉Model Y和ARCFOXS。除此之外,松散机车的老爷车也颇受瞩目。

  另外,本次公告中,各家车企依旧像前几个月一样,有条不紊地推进换电和磷酸铁锂电池装机。

  本次公告显示,国产特斯拉Model Y的综合续航里程为594公里,搭载容量为77千瓦时的三元锂电池组,并提供双电机版本。根据之前的申报目录,我们知道前轴的电机最大功率为137千瓦,后轴电机最大功率为180千瓦。

  目前Model Y公布的预售价为48.8-53.5万元,2021年与我们见面。当然大家都认为这个价格纯属扯淡,毕竟和Model 3共用那么多零件,价格快翻两倍了,真把消费者当傻子吗?

  在被Model 3毒打了一年之后,消费者们学会了自己给自己画饼并吃的开开心心,甚至开始dream Model Y降到30万以下了。这样还能拿补贴,正好。

  当然,无论它的价格是30万还是50万,都免不了和EC6打架。买这个价位的车的人,估计早就不会纠结什么配置颜值,以及EC6那受政策照顾的补贴了,谁的核心卖点更戳心、理念更动人、老板的吸粉能力更强等问题是关键。

  ARCFOX旗下的一辆轿车,不说别的,这个708公里的续航已经超过P7,成为国货续航王了 。

  ARCFOXS还提供525公里续航车型,根据此前消息,还有一款603公里续航的车型,不过它并没出现在本次公告里。

  从这辆车的尺寸来看,明摆着是想抢小鹏P7和汉EV的蛋糕,在汉EV单月交付破5000,P7破2000,并且二者都有独门秘技的情况下,作为一名后来者,ARCFOXS想要突围成功还是需要下一番功夫。

  其实ARCFOX品牌从诞生之初就想做高端,因此在第一款车型ARCFOX T反响平平后,下一款车如何打出知名度,塑造品牌力,似乎应该是他们最该考虑的问题。

  另一辆在本次公告中吸引大量目光的,是来自松散机车,长得像科尔维特C1,并由比亚迪代工因此挂着BYD LOGO(幸好没挂科尔维特LOGO,不然估计有很多人会觉得它是五菱的)的这款敞篷跑车。

  动力方面,该车搭载BYD476ZQB发动机和电机组成的插电混动系统,翻一下比亚迪的插混动力组合,我们能发现这辆老爷车的发动机和秦Pro DM相同。

  广州车展上,这款车也高调亮相,走进内饰一看,嗬,这不就秦Pro那套直接拿过来用了嘛。这档把、大屏、储物盒多熟悉,仿佛下一秒就给你表演360旋转。

  当然这款车也给复古老爷车提供了一个新思路,外观复刻,内饰向现代化靠拢,让人用着舒心,动力总成和生产都可以找成熟车企,这样还能合法上路,作为有钱人的玩具,普通人的谈资,也挺有意思的。

  2020年,新能源补贴退坡且不再鼓励高能量密度,还有比亚迪这种头部厂商帮忙吆喝,以及三元锂自己不争气安全性差等多种原因,引得今年各大车企纷纷试水磷酸铁锂电池。从特斯拉到北汽到荣威到五菱,都给自家车型申报了几个磷酸铁锂版本。

  这股风从春天刮到现在还没停,这不本次公示中,就能看到宏光MINI EV的磷酸铁锂版本。

  换电也一样,政策都那么明显地偏向蔚来了,各大车企当然眼馋,换电车也安排上。比如威马EX5,本次也推出了换电版。

  好的,以上就是338批《道路机动车辆生产企业及产品》中的亮点车型,说实话临近年底,除了Model Y外,这批新车并没有带给大家多大惊喜。不过不少车企已经悄悄准备明年发力, 大家可以期待一下。关于更多的新车消息,请继续关注电动邦哦。


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